I réimse an iompair tromshaothair, tá sábháilteacht feithiclí bainteach go díreach le saol an duine, le hionracas lasta agus le costais oibriúcháin fiontair. De réir sonraí ón Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway (NHTSA), tá baint dhíreach ag thart ar 10% de thionóiscí feithiclí tráchtála le teipeanna boinn, agus is iad bainistíocht brú na mbonn míchuí is cúis le 80% de na fadhbanna boinn. Mar fhreagra ar an bpointe pian tionscail seo, cinn theicneolaíoch an ardbhrú inflator boinn Tá S ag athchruthú an chórais sábháilteachta ghníomhach d'fheithiclí tromshaothair.
1. Teorainneacha ar mhodhanna boilscithe traidisiúnta
Tá lochtanna soiléire ag trealamh boilscithe traidisiúnta (mar shampla caidéil aeir ísealbhrú nó uirlisí boilscithe láimhe) agus iad ag déileáil le boinn feithiclí tromshaothair:
Neamhéifeachtacht: Tógann gnáth-chaidéil aeir níos mó ná 30 nóiméad chun boilsciú bonn trucaile a chomhlánú (is é 100-150 psi an brú sprice de ghnáth), a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht sceidealaithe an chabhlaigh.
Cruinneas neamhleor: De ghnáth bíonn an earráid de thomhsairí brú meicniúil níos mó ná ± 5%, agus mar thoradh air sin bíonn claontaí brú na mbonn ag carnadh damáiste struchtúrach boinn.
Guaiseacha Sábháilteachta: Tá easpa cosanta róbhrú ann le linn boilscithe, agus tá baol ann go dtarlóidh boinn.
2. Timpistí Teicneolaíocha de Inflators Ardbhrú
Baineann inslators boinn ard-bhrú nua-aimseartha uasghrádú sábháilteachta amach trí thrí chroíteicneolaíocht:
Córas comhbhrúite dhá chéim
Ag baint úsáide as teicneolaíocht comhbhrú loine dhá chéim, is féidir an brú a mhéadú go 200 psi laistigh de 90 soicind (mar shampla samhail ARB CKMP12), atá 20 uair níos éifeachtaí ná an trealamh traidisiúnta. Cinntíonn an córas rialaithe teochta atá tógtha isteach go bhfuil an chomhéifeacht leathnaithe teirmeach de chodanna miotail cobhsaí laistigh de 0.05mm/℃ le linn oibriú leanúnach, ag cinntiú comhsheasmhacht aschuir brú.
Córas rialaithe lúb dúnta cliste
Braiteoir brú digiteach comhtháite (cruinneas ± 0.5% FS) agus algartam PID chun an sreabhadh boilscithe a choigeartú i bhfíor -am. Nuair a théann an brú chuig an spriocluach, aistríonn sé go huathoibríoch go modh muirir mall chun ró -mhuirearú a sheachaint. De réir Thástáil Innealtóireachta Ilchríochach na Gearmáine, coinníonn an teicneolaíocht seo an earráid brú boinn laistigh de ± 1 psi agus leathnaíonn sí an saol boinn faoi 18%.
Meicníocht um Chosaint Sábháilteachta
Feistithe le gléas cosanta diosca diosca pléasctha (lamháltas brú pléasctha ± 3%), comhla faoisimh brú uathoibríoch agus píobán sreinge cruach ilchisealach (luach friotaíochta brú suas le 300 psi), ag cruthú bacainn ilchosanta fisiciúil.
3. Fíorú cainníochtúil ar shochair sábháilteachta
Rinne an Roinn Iompair (USDOT) staidéar leantach dhá bhliain ar chabhlaigh ag baint úsáide as inslitheoirí ardbhrú agus fuarthas amach::
Laghdaigh an ráta teip boinn 62%: Laghdaigh bainistíocht bhrú cruinn na mbonn caitheamh tread neamhghnácha (mar shampla caitheamh cleite agus minicíocht caitheamh éiceolaíoch laghdaithe 45%)
Giorraíodh an fad coscánaithe faoi 7%: Mhéadaigh brú caighdeánach na mbonn an limistéar teagmhála boinn 12%, ag feabhsú greim ar bhóithre sleamhain
Laghdaíodh friotaíocht rollta faoi 9%: is féidir le gach laghdú 10% ar fhriotaíocht rollta ídiú breosla 2% a shábháil (sonraí ó Chumann Déantóirí Tíre Mheiriceá)
4. Sochair eacnamaíocha agus feidhmchláir tionscail
Tá cleachtas cuideachta loighistice slabhra fuar idirnáisiúnta ionadaíoch: tar éis in ionad a chuid trucailí 2000 40-tonna, laghdaíodh an costas athsholáthair boinn bliantúil faoi 218,000, laghdaíodh an costas breosla faoi 157,000, agus laghdaíodh an t-am dochreidte a bhain le boinn 1,400 uair an chloig. Tar éis don ghrúpa mianadóireachta Stáisiúin inflator ardbhrú grád tionsclaíoch a úsáid i gceantar mianadóireachta na hAstráile, leathnaíodh saol na mbonn gathacha uile-cruach ó 9 mí go 14 mhí, agus laghdaíodh costas oibriúcháin boinn amháin faoi 34%.
