De réir mar a éiríonn feithiclí leictreacha (EV) agus feithiclí hibrideacha (HEV) príomhshrutha de réir a chéile sa mhargadh, tá níos mó agus níos mó tomhaltóirí ag tosú ag tabhairt aird ar dheisiú agus ar chothabháil na bhfeithiclí nua seo. Is é an riachtanas cothabhála coitianta agus an -tábhachtach ná boilsciú boinn. Cibé an bhfuil sé ina fheithicil bhreosla thraidisiúnta, ina fheithicil leictreach nó ina fheithicil hibrideach, is príomhfhachtóir é na boinn a choinneáil ag an mbrú ceart boinn chun sábháilteacht tiomána a chinntiú agus éifeachtúlacht breosla a fheabhsú. Dá bhrí sin, tá sé thar a bheith tábhachtach an Inflator boinn na ngluaisteán Oiriúnach d'fheithiclí leictreacha agus hibrideacha.
Tá riachtanais bhoilscithe na bhfeithiclí leictreacha agus hibrideacha beagán difriúil ó riachtanais na bhfeithiclí breosla traidisiúnta. Ós rud é go bhfuil meáchan ceallraí na bhfeithiclí leictreacha agus hibrideacha níos mó de ghnáth agus go bhfuil an meáchan feithicle iomlán níos airde, ní mór do bhoinn na bhfeithiclí seo níos mó brú a sheasamh. I gcomparáid le feithiclí breosla traidisiúnta, tá riachtanais níos déine ag na feithiclí seo maidir le brú na mbonn. Ní hamháin go mbeidh tionchar ag brú ró -íseal na mbonn ar chobhsaíocht tiomána feithiclí leictreacha agus hibrideacha, ach d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le héifeachtúlacht laghdaithe ceallraí, rud a théann i bhfeidhm ar raon na feithicle. Dá bhrí sin, tá sé thar a bheith tábhachtach go mbeadh inflator cruinn agus éifeachtúil bonn na ngluaisteán ann.
Ní mór go mbeadh roinnt feidhmeanna sonracha ag inslators boinn na ngluaisteán atá oiriúnach d'fheithiclí leictreacha agus hibrideacha. Ar an gcéad dul síos, ní mór go mbeadh cruinneas brú na caidéil an -ard, toisc go bhfuil riachtanais dhiana ag na carranna seo maidir le brú na mbonn, agus d'fhéadfadh brú ró -ard nó ró -íseal dul i bhfeidhm ar shábháilteacht agus ar fheidhmíocht an chairr. Ar an dara dul síos, ba chóir go mbeadh ráta sreafa na caidéil mór go leor chun a chinntiú gur féidir boinn mhóra a teannta go tapa agus go héifeachtach, go háirithe i gcásanna éigeandála. Is iondúil go mbíonn taispeántas digiteach ag caidéil nua-aimseartha na mbonn carranna ar féidir leo brú na mbonn a thaispeáint i bhfíor-am, ag cuidiú le húinéirí gluaisteán brú na mbonn a choigeartú níos cruinne.
Ina theannta sin, ní mór do chaidéil bhoinn do ghluaisteáin leictreacha agus hibrideacha cumhacht na caidéil agus éifeachtúlachta ceallraí a bhreithniú. Bíonn feithiclí leictreacha agus hibrideacha ag brath ar chumhacht ceallraí, mar sin ní mór go mbeadh tomhaltas cumhachta an chaidéil boinn chomh híseal agus is féidir chun tomhaltas iomarcach ceallraí a sheachaint. Is iondúil go mbíonn roinnt caidéal aeir áisiúil ar an margadh inniu ceangailte leis an soláthar cumhachta feithicle nó leis an gcomhéadan USB, atá áisiúil d'úinéirí gluaisteán oibriú gan cumhacht sheachtrach.
Chomh maith leis na bunfheidhmeanna seo, tá sé tábhachtach freisin caidéal aeir a roghnú le feidhm stad uathoibríoch. Is féidir leis an bhfeidhm stad uathoibríoch cabhrú le húinéirí carranna damáiste boinn a sheachaint de bharr ró-inflíris. Is féidir leis an gcaidéal aeir stopadh go huathoibríoch nuair a shroichtear luach brú na mbonn socraithe, ag laghdú an riosca earráidí oibriúcháin an duine agus ag cinntiú go gcoinníonn an fheithicil brú boinn sábháilte i gcónaí tar éis boilscithe.
