Mar an Inflator boinn na ngluaisteán Éiríonn sé mar uirlis nach mór a bheith ann le haghaidh níos mó agus níos mó úinéirí gluaisteán, tá an tábhacht a bhaineann leis an bhfeiste seo a úsáid i gceart ag éirí níos feiceálaí. Dar leis an American Automobile Association (AAA), tá baint dhíreach ag thart ar 30% de shéideadh boinn de bharr brú míchuí boinn le hearráidí boilscithe.
Miotas 1: neamhaird a dhéanamh ar an luach brú caighdeánach boinn
De ghnáth, déanann go leor úinéirí gluaisteán a gcuid boinn a inflate de ghnáth chuig stát “lánfhéachaint”, ach neamhaird a dhéanamh den luach caighdeánach PSI (punt in aghaidh an orlach chearnaigh) atá marcáilte ar fhráma nó ar lámhleabhar an dorais. Go deimhin, laghdóidh brú na mbonn ró -ard greim agus méadóidh sé an fad coscánaithe; Cuirfidh brú ró -íseal boinn dlús le caitheamh tread agus méadóidh sé ídiú breosla.
Réiteach: Sula n -inseoidh tú, bí cinnte go seiceálann tú an brú caighdeánach boinn a chuireann an déantúsóir feithiclí ar fáil (de ghnáth ar fhráma taobh an tiománaí nó ar an taobh istigh den chaipín umar breosla), agus tabhair aird ar an difríocht idir na luachanna folamh agus na luachanna iomlána. Bain úsáid as tomhsaire brú boinn digiteach le haghaidh deimhniú tánaisteach, agus ní mór an earráid a rialú laistigh de ± 1 psi.
Miotas 2: Tomhsairí brú na mbonn a úsáid gan calabrú
Fuair an Roinn Innealtóireachta Meicniúla ag Institiúid Teicneolaíochta California amach gur féidir leis an earráid a bhaineann le tomhasairí caidéil aeir neamhchalabraithe a bheith chomh hard le 15%. Go háirithe i dtimpeallacht a bhfuil difríocht teochta de níos mó ná 10 ° C, tá tomhsairí pointeoir meicniúla i mbaol.
Réiteach: Bain úsáid as calibrator gairmiúil chun cruinneas na caidéil aeir a thástáil gach mí, nó lig don trealamh seasamh ar feadh 10 nóiméad roimh bhoilsciú chun dul in oiriúint don teocht chomhthimpeallach. Tabhair tosaíocht do tháirgí atá feistithe le scáileáin taispeána digiteach agus deimhnithe ag caighdeáin ISO (mar Michelin, Goodyear agus brandaí eile).
Miotas 3: Scipeáil Tástáil Aeir Déine tar éis boilscithe
Is féidir leis an gcomhpháirt idir an bonn agus an mol roth, an croí comhla agus suíomhanna eile sceitheadh go mall tar éis boilscithe. Thug Cumann Tionscal Tíre na Breataine rabhadh go gcuireann contúirtí i bhfolach den sórt sin níos mó ná 2 mhilliún teagmhas tarrthála bóthair ar fud an domhain gach bliain.
Réiteach: Spraeáil uisce gallúnach ar an gcomhla agus imeall an mhol roth tar éis boilscithe chun breathnú ar cé acu a ghintear boilgeoga. Moltar an brú boinn a ath-thástáil 24 uair an chloig tar éis boilscithe. Má sháraíonn an luaineacht 3 psi, ní mór é a dheisiú láithreach.
Miotas 4: Rogha mícheart de chónascaire boilscithe
Is féidir le cónaisc neamhchaighdeánacha dochar a dhéanamh don chroí-snáithe comhla agus sceitheadh ainsealach ainsealach a chur faoi deara. Léirigh tuarascáil deimhniúcháin Tüv na Gearmáine go bhfuil úsáid cónascaire míchuí mar thoradh ar thart ar 12% de dhamáiste na mbonn.
Réiteach: Deimhnigh go bhfuil an cónascaire ag teacht leis an gcineál comhla (Comhla Schrader Mheiriceá nó Comhla Eorpach Presta). Sula n -úsáidtear é, rothlaigh an cónascaire go réidh chun an t -oiriúnacht a thástáil chun go seachnófar é a bheith ina chúis le tuirse miotail a chur faoi deara.
Miotas 5: Inflate i dtimpeallachtaí teochta an -mhór
Athróidh an brú boinn le hathruithe teochta, agus comhfhreagraíonn gach difríocht teochta le hathrú de thart ar 1 luach psi. D'fhéadfadh sé go mbeadh an brú boinn níos ísle ná an luach sábháilte tar éis an fhuaraithe a bheith ina chúis le haistriú díreach tar éis nochtadh don ghrian.
Réiteach: Roghnaigh oibriú go luath ar maidin nó sa scáth. Má tá teocht na mbonn ró -ard (mar shampla tar éis tiomáint fhada), lig dó seasamh ar feadh 2 uair an chloig chun an teocht chomhthimpeallach a fhuarú sula n -insíonn sé. Sa gheimhreadh, tá gá le 2-3 psi breise chun an éifeacht crapadh ísealteochta a fhritháireamh.
